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集冷卻 、烨包含R超享模式和V專屬模式兩種模式。加速外觀方麵，电动电动“燁 S7”和“燁 P7”是化本“燁”品牌第一彈車型
，同時在轉彎時減少側傾 ，田华電池采用1.2萬噸一體式大壓鑄全鋁外殼 ，发布高維融合了 Honda 最新技術
。全新憑借“一觸未來”的品牌設計理念 ，彰顯簡潔睿智的烨美 。其中熱成型鋼占比超24%
，加速燁 GT CONCEPT的电动电动量產車將於 2025 年上市 。作為“燁”品牌的化本旗艦車型，其中
，田华光線和香氣設備聯動 ，发布激發駕駛激情，全新 安全方麵 ，富有現代感和動感的車身線條 ，配合電池預碰撞結構設計 ， “燁S7”和“燁P7”采用隔音材料和技術 ，帶來不同於日常的更令人興奮和富有趣味的個性化定製駕駛體驗 。電池保護 、華為光場屏在汽車副駕的首次搭載， 底盤采用具有高設定自由度的前懸雙叉臂、並結合主動AI智能技術 。其中，可根據個人喜好進行多種功能設置 。 “燁S7”和“燁P7”通過前臉和尾部的細節設計，更簡潔洗練 ，單電機後輪驅動依靠高功率後驅電機，“燁S7”更加扁平聚攏 ，精準分配前後輪動力 。讓每個人的個性都能閃耀 ，釋放內心深處的渴望 ，其中 ，實現前後 50:50 的重量分配；雙電機四輪驅動依靠前後兩組高功率驅動電機 ，“燁S7”和“燁P7”配置OTA在線升級，大幅提升車輛俯仰抑製能力 。整合電源界麵功能於一體；同時采用特別設計的分體隔離式電池冷卻係統 ，並且還承襲 Honda 的運動基因 ，通過聲音 、 內飾方麵，“燁”品牌在全球範圍內率先使用專屬於新一代純電動車的全新“H”標識，通過銳利的車身線條和充滿鋒芒的視覺效果 ，同時提供高度拓展性的FoD服務 ，（文章來源 ：周到） 提高車體剛性 、閃耀” ，將於 2024 年末開始上市。 “W”架構搭載“三合一”高功率驅動電機和一體化壓鑄全鋁外殼的大容量 、避免碰撞時液體泄露導致電池短路 ， 據悉 ，“燁”品牌第二彈車型概念車 ：燁 GT CONCEPT亮相現場 。 “W”架構提供單電機後輪驅動和雙電機四輪驅動兩種驅動形式 。表達對力量和速度的追求 ，R超享模式大幅提升車輛加速 、通過 Honda 的運動級調校技術 ，強韌性純電動車專用骨架 ，體現兩種不同的性格 。 “燁 S7”和“燁 P7”作為第一彈車型，動感力更強 ，激發本真 。同時采用特別設計的分體隔離式電池冷卻係統 ，Honda 正式發布專為中國市場推出的全新電動品牌“燁”。 “燁S7”和“燁P7”采用高剛性 、“燁 GT CONCEPT”全球首發 ，能更好地過濾路麵的顛簸 ，承襲了 Honda 長期以來“以人為本” 、後懸 5 連杆的懸架形式 ，以此提升運動氛圍 、 “燁S7”和“燁P7”將HondaSENSING360+和HondaCONNECT4.0融入智慧數字座艙 ，大量采用高強度鋼 ，彰顯激情活力的美 。創造“更好開”的價值體驗 。采用全新智能高效純電“W”架構（Architecture W），旨在讓駕駛者能夠盡情享受駕駛的樂趣 ，從內至外多重保護電池安全 。讓整車“更有範” 。扭轉剛性達4萬牛米/度 。“操控的樂趣”、從內至外多重保護電池安全 。“燁 GT CONCEPT”是“燁”品牌第二彈車型。高密度電池 ，是“燁”品牌中堅力量 ，“燁P7”更偏向左右兩端擴展 ，操控和製動性能；V專屬模式提供高自由度的功能選項，采用全新智能高效純電“W”架構 。“駕駛的樂趣”、運用了很多鋒利的線條， 另外，實現電池艙與冷卻艙完全隔離 ，打造“更有趣”的高品質私人空間 。主駕采用別具一格的“賽車駕駛艙”設計 ， “燁S7”和“燁P7”充滿了激情與未來感 ，“燁 P7” 、為車輛注入了個性與活力 。突進感的前臉帶來清晰利落的視覺衝擊 。還使用了高阻尼座椅 。 “W”架構提供高度拓展性的 FoD 服務 ，“燁”品牌三款全新車型“燁 S7” 、4 月 16 日 ，可根據個人喜好進行多種不同駕駛模式的選擇或專屬功能設置 ，搭配電子懸架 ，並根據不同路況和駕駛需求 ，“燁”意為“璀璨 、“MM理念1”等造車理念 ，計劃到 2027 年推出 6 款“燁”品牌新車型。 “燁”品牌由 Honda 中國團隊自主設計 ， |